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真正的“老司機(jī)”來(lái)了！即將上路！這塊“大蛋糕”好吃嗎？很多人開(kāi)始擔(dān)憂

2020-12-25 21:31:13

　　最新的駕考規(guī)定已經(jīng)從11月20日開(kāi)始執(zhí)行，70周歲以上的老人也可以學(xué)車考駕照了。那么，這段時(shí)間老人咨詢或者學(xué)車的熱情高不高？

　　有剛需能圓夢(mèng)駕培市場(chǎng)迎“70+”學(xué)員

　　在北京一所駕校，記者看到，80歲的任先生，剛剛走進(jìn)車管所的考場(chǎng)。根據(jù)最新的駕考新規(guī)，70歲以上的人員在駕校報(bào)名前，必須通過(guò)當(dāng)?shù)剀嚬芩鶎?duì)他們進(jìn)行的額外測(cè)試。

　　通過(guò)了這項(xiàng)對(duì)記憶力、判斷力、反應(yīng)力的測(cè)試，任先生很開(kāi)心，趕忙跟駕校工作人員咨詢起了報(bào)名事項(xiàng)。他告訴記者，想考駕照的念頭，已經(jīng)有四五年了。

　　駕校學(xué)員任越：我老伴有病，她經(jīng)常要去看病、化驗(yàn)、取藥、打針，有時(shí)候去社區(qū)醫(yī)院打車不方便，考駕照是實(shí)際需要，是“剛需”。

　　除了“剛需”，也有不少人是為了“圓夢(mèng)”。今年剛滿70歲的江女士，是一家影視制作公司的負(fù)責(zé)人。她告訴記者，駕考新規(guī)剛剛實(shí)施，年輕時(shí)就是“學(xué)霸”的她，就馬上報(bào)名，并順利地通過(guò)了科目一考試。

　　駕校學(xué)員我們這代人，就是“50后”，已經(jīng)到了“時(shí)間都去哪兒”的時(shí)候。我們也應(yīng)該找回本應(yīng)該屬于我們的樂(lè)趣，如果我學(xué)會(huì)開(kāi)車，我可以陪同我們的攝制組到處走，去采訪需要的素材。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2019年底，我國(guó)已有2.54億60歲及以上老年人口，預(yù)計(jì)到2025年將突破3億。駕考新政的實(shí)施，釋放了老年人在駕培市場(chǎng)上的消費(fèi)潛力。

　　甘肅省蘭州市瑪雅駕校校長(zhǎng)李學(xué)軍：新規(guī)實(shí)施后短短10來(lái)天，10幾位70歲以上的老人來(lái)咨詢學(xué)車事宜，目前已經(jīng)成功報(bào)名2人，一位是70歲，一位是71歲。

　　河北省燕趙機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司校長(zhǎng)郝曉曉：咨詢的老人有10個(gè)人左右，成功報(bào)名的有3人。老人們還是對(duì)這個(gè)國(guó)家政策很高興的。

　　新學(xué)員新特點(diǎn)駕培市場(chǎng)面臨新考驗(yàn)

　　老年人群體的涌入對(duì)于駕培市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的商機(jī)，但是不少駕校也表示，“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”的蛋糕雖大，吃起來(lái)卻并沒(méi)有那么容易。

　　上午8點(diǎn)，70歲的江女士就已經(jīng)到達(dá)練車場(chǎng)，開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)。相比于科目一理論學(xué)習(xí)，實(shí)操訓(xùn)練對(duì)于不少70歲以上的學(xué)員來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　江女士的教練吳長(zhǎng)軍，因?yàn)槠夂茫煌路Q為“老年之友”。他告訴記者，“服老又不服老”是大部分老年學(xué)員的特點(diǎn)。

　　駕校教練吳長(zhǎng)軍：老年學(xué)員的特點(diǎn)就是學(xué)習(xí)特別認(rèn)真，但是記性不好，所以就更需要教練員認(rèn)真負(fù)責(zé)有耐心去教他，每一步都要講清楚，不能連續(xù)訓(xùn)練，還要備一些藥品。

　　記者在采訪中了解到，雖然目前不少駕校都為老年人學(xué)車做了一定的準(zhǔn)備，但是，像吳長(zhǎng)軍這樣熟知老年學(xué)員特點(diǎn)又脾氣好的教練，并不多見(jiàn)。除了師資問(wèn)題，最讓駕校擔(dān)心的，還是目前的課程設(shè)置，老年學(xué)員能否適應(yīng)。

　　北京市海淀區(qū)汽車駕駛學(xué)校副校長(zhǎng)徐小靈：需要和主管部門溝通，因?yàn)橛斜貍涞恼n時(shí)，需要40課時(shí)。我們按照現(xiàn)在班型運(yùn)行的特點(diǎn)，每4個(gè)學(xué)時(shí)為一段，針對(duì)老年人特點(diǎn)，可能不太適合強(qiáng)度這么大的學(xué)習(xí)情況。

　　徐小靈告訴記者，目前，不少駕校也在研究，根據(jù)老年學(xué)員的特點(diǎn)，調(diào)整上課的時(shí)間長(zhǎng)度，但是仍需要相關(guān)主管部門的調(diào)研和批準(zhǔn)。此外，老年學(xué)員學(xué)車過(guò)程中的休息、餐飲等問(wèn)題，也考驗(yàn)著駕培市場(chǎng)的服務(wù)能力。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)劉治國(guó)：從目前駕培市場(chǎng)的情況來(lái)看，還沒(méi)有迎來(lái)大家想象的井噴的情況。報(bào)名人數(shù)全國(guó)應(yīng)該不超過(guò)5000人。有幾個(gè)問(wèn)題，第一，身體可能是很多人擔(dān)心的；第二，理論考試能不能通過(guò)，這也是很多校長(zhǎng)比較擔(dān)心的。

　　老人自信

　　兒女擔(dān)心有了駕照真能駕車嗎？

　　盡管目前的駕培市場(chǎng)還有不少工作有待細(xì)化，但是，不少老年學(xué)員還是期待能夠順利通過(guò)考試，取得駕照。但是央視財(cái)經(jīng)記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，對(duì)于70歲以上的老人上路開(kāi)車，安全問(wèn)題還是很多人擔(dān)心的問(wèn)題。

　　△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻

　　70歲的朱琴芳是一名退休教師，兩年前，她就考取了駕照。就在一周前，兒子專門為她買了一輛小汽車。

　　雖然車買了好幾天了，但是車座上的塑料布還沒(méi)拆除。朱琴芳告訴記者，這是因?yàn)閮鹤硬⒉煌馑?dú)自開(kāi)車上路。因?yàn)閮鹤訐?dān)心萬(wàn)一碰到緊急情況，老年人可能反應(yīng)不過(guò)來(lái)，希望她再練一練。

　　對(duì)于兒子的擔(dān)心，朱琴芳雖然理解但并不認(rèn)同。她告訴記者，自打買了車，她每天都隨身攜帶著駕駛本。

　　北京市居民朱琴芳：我信心可足了，已經(jīng)可以上路了，不害怕了。我只要把基礎(chǔ)知識(shí)記好，遵守交通規(guī)則，有耐心不著急，冷靜一點(diǎn)，我想我就能上路。我急著上路，開(kāi)車特別方便，比如去接小孩、買菜。

　　老人自信滿滿，但是子女卻憂心忡忡，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象非常普遍。

　　北京市居民：不太贊同。如果路上出現(xiàn)一些斗氣或者剮蹭事故，我擔(dān)心刺激到他其它疾病。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于70歲以上人員獨(dú)自駕車上路，要因人而異。一方面，老人要充分考慮自己的身體狀況，量力而行；另一方面，子女也應(yīng)多一分理解。

　　北京市海淀區(qū)汽車駕駛學(xué)校副校長(zhǎng)徐小靈：一定要正確地考量自己的身體條件，是否符合將來(lái)在社會(huì)道路上駕駛的需求。我們可能遇到各種環(huán)境場(chǎng)景，不但我們駕校要去盡全力去培養(yǎng)，未來(lái)在社會(huì)上老年人可能還要多用一些陪練。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)劉治國(guó)：在公安部以前的規(guī)定當(dāng)中，70歲以上有駕照的人，也是可以上路行駛的，只是每年需要體檢。現(xiàn)在事實(shí)上在很多地方有一些老年代步車，駕駛者并沒(méi)有駕照，反而是一個(gè)安全隱患，這部分人考駕照對(duì)社會(huì)的交通安全是個(gè)好事，70歲以上人員考駕照本身是一個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。

　　老齡化趨勢(shì)明顯日本申領(lǐng)駕照年齡不封頂

　　如果去過(guò)日本會(huì)發(fā)現(xiàn)，街上開(kāi)車的老年司機(jī)，包括老年出租車司機(jī)都很常見(jiàn)，如何避免老年司機(jī)上路帶來(lái)的安全隱患，日本有什么值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?

　　在上世紀(jì)八十年代，日本駕照的普及率就已接近48%，因申領(lǐng)、更新年齡“上不封頂”，到現(xiàn)在，日本70歲以上的駕照持有者接近1200萬(wàn)人，且仍呈逐年遞增態(tài)勢(shì)。即便是在公共交通十分發(fā)達(dá)的東京首都圈地區(qū)，也有近四成老年人因住宅距地鐵車站較遠(yuǎn)等因素，選擇在購(gòu)物、就醫(yī)時(shí)自駕出行。

　　但是，由于老年人反應(yīng)和判斷能力下降，日本全國(guó)每年因高齡司機(jī)錯(cuò)誤操作而引發(fā)的死亡事故多達(dá)數(shù)百起，日本一些地方政府通過(guò)為老年人提供出行和就餐優(yōu)惠等方式，鼓勵(lì)其返還駕照。

　　對(duì)于仍有駕駛需求的高齡司機(jī)，日本政府通過(guò)立法，制定了更為嚴(yán)格的審核程序。按相關(guān)規(guī)定，70歲以上老人在更新駕照時(shí)，必須接受視力、聽(tīng)力等相關(guān)測(cè)試，并參與義務(wù)交規(guī)學(xué)習(xí)。

　　同時(shí)，高齡司機(jī)還需要在車輛前后方指定位置張貼或懸掛外觀酷似四葉草的“高齡駕駛標(biāo)志”，提示周圍車輛避讓。年滿75歲的超高齡司機(jī)，需要每三年更新一次駕照，辦理時(shí)必須接受包括記憶力、判斷力等在內(nèi)的“認(rèn)知障礙測(cè)試”，如無(wú)法通過(guò)測(cè)試并被醫(yī)學(xué)診斷為患有認(rèn)知癥，申請(qǐng)者將被直接取消駕駛資格。